大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帮别人买车险车险是原价吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍帮别人买车险车险是原价吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车保险是按车价来的吗？
新车买车险，保费的确会根据车价来定，会根据车辆的实际价值来计算。不过之后到了第二年、第三年...再买车险，保费还会看前几年的出险情况，且交强险、商业车险都是如此。若是没有出险的话，那保费一般会有折扣优惠；而若是出了险，那保费就相应地会往上涨。
而正是因为新车保险的保费往往会根据车价来定，所以也不存在讲价的情况。不过可能保险公司或是4s店会有一些小优惠，比如送加油卡等等。而在投保的时候，车主可以不用投全险，毕竟有些险种的出现率并不高，不投也没有什么关系，还可以减少一些保费
为什么车险要先原价再返现？
这是保险公司的一个套路而已，因为现在的车险都是实名制缴纳，并且都是通过本人缴纳全款。所以对于业务员来说，他们之前承诺的优惠必须等顾客把钱全部交清，然后他拿到佣金之后才能返还。
对此，车险就变成了先多交原价让后再后返还
原则上，根据监管规定，车险是不允许返现的，但是很多现实的条件是你要不返现，你就做不来业务，
你这里先原价后返现，是因为银保监会的监管要求，你的车险必须是你办理人本人的微信支付才能够交费成功，而且这个钱是一分钱不能少的，在你交费成功出单了之后，业务员会根据他的佣金给你返现。
所有保险公司的车辆保险统一费率统一佣金是否涉嫌垄断？
车险市场目前还达不到垄断一说。
目前而言，最大三家车险是：人保财险、平安财险、太平洋车险。全国车险市场而言，这三家是头部企业，盈利的车险企业中，这三家占据了大部分利润。
然而，车险属于高度竞争的行业，理赔条款大同小异，最多也就是增值服务不同。然而随着第三方服务完善，很多中小车险企业通过购买第三方服务的方式，将自身车险的增值服务做了上去，加剧了车险行业的竞争。
由于车险行业过度无序的竞争，通过返佣、乱打折扣等方式抢占市场。所以，保险监管部门为了规范车险行业环境，也在不断的整顿。
其中统一费率，对车主们来说，是有利的一面，防止的是提高费率后在给高折扣这种忽悠人的套路。
统一佣金，受伤的其实是业务员；而具体到各地政策落实则是，人保、平安、太平洋是三家只能给低佣给业务员，其它车险公司允许给更高的佣金。这样做的目的就是防止老三家凭借已存在规模打价格战，伤害其它中小车险企业。
举例，统一佣金情况下，如果业务员说，几家公司的折扣一样，老三家的甲公司额外送100元油卡、乙公司送300元油卡。这时候，我们就会琢磨100元油卡和300元油卡。
如果不统一佣金，统一费率统一折扣，老三家甲公司营销费用更多，直接送500元油卡，乙公司也送500元油卡。消费者们会想，都送一样的，甲公司名气大，乙公司应该一般。
那你觉得A公司保费便宜，B公司保费高，那么不都去A公司买了么。这让BCDEF等公司怎么活？这是不利于市场发展的。
所有保险公司都是由银保监会监管的，国家统一费率不涉嫌垄断。
垄断是只有我能搞，别人搞不了这叫垄断。
大家一起做生意和谐竞争有利于市场发展，这不好么？
统一价格和佣金率不属于垄断，规定只有某家企业才能从事该业务才是。
统一保费率和佣金率，属于用价格调整市场焦点的动作。显然是监管机构希望市场上的各家公司和竞争主体从价格战和返佣战脱离出来，堂堂正正地以服务或其他要素进行竞争。
可惜的是，车险既是刚需，同时也是高度标准化的产品，市面那么多财险公司，要拼特色真的很难，最后只能拼网点、拼人员规模。这样的竞争态势，明显有利于传统车险企业，难怪会有垄断的嫌疑。
其实，除了服务以外，大量老司机更需要价格低廉就行。一则出险几率低，需要服务的几率也低；二则就算出了险，老司机自己也能泰然处理，能赔就行，不需要”太好”的服务。
富哥自己就是这样的消费者，每次只选价格最低的车险产品，不太在意保险公司，也不喜欢部分保险公司弄的一大堆赠品。
各位老铁，如果也需要的话，可以私信与富哥交流下哪家公司比较划算呐
到此，以上就是小编对于帮别人买车险车险是原价吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于帮别人买车险车险是原价吗的3点解答对大家有用。
